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मेरे अनुभव में, ऑटोक्रॉस एक बहुत ही मजेदार और रोमांचक खेल हो सकता है। मैंने अपने स्थानीय क्षेत्र में कई कार्यक्रमों में भाग लिया है। मुझे शौक भी बहुत व्यसनी लगता था।
मेरे अन्य सभी शौकों में से, मुझे लगता है कि जहां तक रोमांच आपकी कार के साथ जाता है, यह सबसे अच्छा “हिरन के लिए धमाका” है। हर कोई भाग ले सकता है। प्रत्येक कार (कुछ क्लबों में इसका अपवाद है, हालांकि कोई एसयूवी, कोई ट्रक नहीं) दौड़ सकती है। इस तरह की दौड़ के बारे में अच्छी बात यह है कि आप आमतौर पर SCCA द्वारा परिभाषित अपनी कक्षा में अन्य लोगों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, हालांकि, आप अकेले कोर्स पर हैं इसलिए अन्य कारों से टकराने की न्यूनतम संभावना है।
मेरी राय में ऑटोक्रॉस (दौड़ना सीखने के अलावा) के बारे में सबसे कठिन हिस्सा सही कार ढूंढ रहा है। ज़रूर, आप एक दैनिक ड्राइवर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यदि आप एक वर्ष में कई कार्यक्रमों में भाग लेने जा रहे हैं तो इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। ऑटोक्रॉस टायर और अन्य घटकों पर बहुत जल्दी घिस सकता है और बहुत तेजी से महंगा हो सकता है। मैं एक वाहन प्राप्त करने की अनुशंसा करता हूं जिसे आप ऑटोक्रॉस के लिए उपयोग कर सकते हैं। यह एक “ट्रेलर कार” या एक कार हो सकती है जिसे आप अभी भी सड़क पर चला सकते हैं, लेकिन केवल इस शौक के लिए उपयोग करें।
ऑटोक्रॉस के लिए कार का चयन करते समय विचार करने के लिए 4 प्रमुख घटक हैं:
1) किस प्रकार की कार लेनी है
2) कार की कीमत
3) वाहन की समग्र स्थिति (यदि उपयोग की जाती है)
4) आफ्टरमार्केट अपग्रेड/संशोधन
ऑटोक्रॉस के लिए किस प्रकार की कार लेनी है:
ऑटोक्रॉस रेसिंग के लिए, कुछ लोग मान लेंगे कि कार बहुत शक्तिशाली, छोटी, 2 दरवाजे वाली और संशोधित होनी चाहिए। यह पूरी तरह सही नहीं है। जबकि उस प्रकार की कार अच्छी होगी, ऑटोक्रॉस में प्रतिस्पर्धी होने की आवश्यकता नहीं है।
याद रखें कि अधिकांश ऑटोक्रॉस इवेंट्स और क्लबों में कारों को किसी प्रकार की कक्षा में समूहीकृत किया जाता है। जिस क्लब में मैं भाग लेता हूँ वह SCCA कक्षा दिशानिर्देशों का पालन करता है। कक्षाएं कारों को समूह में मदद करती हैं ताकि वाहनों का समान “स्तर” प्रत्येक वर्ग के भीतर प्रतिस्पर्धी बना रह सके।
यह “सबसे बड़ा और सबसे अच्छा है” विचार की स्थिति से बचने के लिए किया जाता है। स्टॉक फोर्ड फोकस के खिलाफ भारी संशोधित पोर्श जीटी 3 को खड़ा करना अनुचित होगा। इसलिए वे ऐसा करते हैं।
तो, ऑटोक्रॉस के लिए सही कार चुनने के लिए, यदि संभव हो तो आप शायद एक कूपे या कन्वर्टिबल फर्स्ट चाहते हैं। सेडान भी अच्छी तरह से काम कर सकते हैं, लेकिन कुछ सेडान संशोधनों के लिए तैयार नहीं हैं, हालांकि, आज के खेल सेडान वास्तव में लेना शुरू कर रहे हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन की सिफारिश की जाएगी, हालांकि, यदि आपके पास एक स्वचालित है जो ठीक भी है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए आप भविष्य में मैन्युअल के लिए इसे व्यापार करने पर विचार कर सकते हैं। फिर से, वहाँ अभी भी “स्पोर्ट शिफ्ट” टाइप ऑटोमैटिक्स हैं जो हर दिन बेहतर और बेहतर होते जा रहे हैं।
आदर्श रूप से, आप ऑटोक्रॉस के लिए एक रियर-व्हील ड्राइव कार भी चाहेंगे। RWD कारें आमतौर पर ज्यादातर मामलों में बेहतर नियंत्रण और हैंडलिंग प्रदान करती हैं। मुझे पता है कि कुछ उत्साही लोग मुझसे असहमत होंगे, लेकिन यह ठीक है। दूसरी ओर, मैंने कई फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों का उपयोग किया है जो उनमें से सर्वश्रेष्ठ के साथ चलती हैं।
कीमत:
ऑटोक्रॉस के लिए कार खरीदने की कीमत हमेशा मेरे लिए कारक होती है। मैं, कई अन्य लोगों की तरह, ऑटोक्रॉस के लिए एक महंगा वाहन नहीं खरीद सकता। हालाँकि, ऐसे लोग हैं जो इसे वहन कर सकते हैं और कीमत अभी भी उनके लिए विचार करने के लिए कुछ है।
$0-$5000 रेंज:
यह वह सीमा है जिसे हम में से अधिकांश नौसिखिए शुरू करना चाहते हैं। बेशक, मुफ्त अच्छा है, लेकिन जब यह विकल्प दिमाग में आता है तो तीसरे घटक (समग्र स्थिति) पर विचार करें। कई कारें जो अच्छा प्रदर्शन कर सकती हैं और जिनमें अपग्रेड करने योग्य कई विकल्प हैं, वे निम्नलिखित हैं:
1989-1997 मज़्दा मिता – वजन अनुपात में बहुत अच्छा शक्ति। यह ऑटोक्रॉस में बहुत लोकप्रिय है। 1979-1991 मज़्दा RX7 – तेज़ छोटी कार, अच्छी तरह से संभालती है। कई उन्नयन उपलब्ध हैं। 1989-1998 निसान 240sx – कई आफ्टरमार्केट अपग्रेड, बहुत अच्छी तरह से संभालते हैं। 1990-1999 बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज – बहुत बहुमुखी कार। अब आप इस रेंज में बहुत अच्छे मॉडल पा सकते हैं। 1988-2000 Honda Civic/CRX – मैंने कई मॉडलों को ऑटोक्रॉस में अच्छी प्रतिस्पर्धा करते देखा है। 1984-1999 टोयोटा एमआर2 – गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र, शानदार प्रदर्शन, मध्य इंजन। 1990-1999 मित्सुबिशी एक्लिप्स/ईगल टैलन – कई अपग्रेड, कुछ मॉडल टर्बो AWD। 2000-2007 फोर्ड फोकस – बहुत प्रतिस्पर्धी कारें। एसवीटी मॉडल प्राइस रेंज में उपलब्ध हैं। 1997-2003 VW गोल्फ – हैचबैक हमेशा ऑटोक्रॉस पसंद करते हैं। VR6 मॉडल रेंज में उपलब्ध हैं। 1990-1999 Acura Integra – सिविक की तरह, कई अपग्रेड के साथ बहुत प्रतिस्पर्धात्मक।
कुछ और कारें हो सकती हैं जो मुझे याद आती हैं जो इस मूल्य सीमा के अंतर्गत आती हैं। कारों का शिकार करने के लिए मैं जिस विधि का उपयोग करता हूं वह उस प्रकार के आधार पर भिन्न हो सकती है जिसकी मुझे तलाश है। मैं स्थानीय वर्गीकृत विज्ञापन क्रेगलिस्ट का उपयोग करूंगा। मैं बड़ी कार खोजों का भी उपयोग करूंगा और अपने सामान्य “शिकार” क्षेत्र का विस्तार करूंगा। मैंने VEHIX, AutoTrader के साथ-साथ सरकारी नीलामी साइटों का उपयोग करके सफलतापूर्वक शानदार कारें पाई हैं।
लेकिन $5000 रेंज से ऊपर की ऑटोक्रॉस कारों के बारे में क्या? खैर, मुझे खुशी है कि आप ऐसा सोच रहे हैं क्योंकि मैं उन्हें नीचे सूचीबद्ध करने वाला हूं।
अगर आपके पास काम करने के लिए कुछ पैसे हैं और आप कुछ नया खरीदना चाहते हैं, तो आप निम्नलिखित कारों पर विचार कर सकते हैं:
$5,001-$20,000 रेंज:
इस श्रेणी में नई कारों के साथ-साथ पूर्व-स्वामित्व वाली कारें भी शामिल हो सकती हैं जो कुछ वर्षों से अधिक पुरानी नहीं हैं। याद रखें, कारें आमतौर पर बहुत तेजी से मूल्यह्रास करती हैं, इसलिए जैसे-जैसे साल बीतते हैं, कुछ नई कारें कम पैसे में पहुंच के भीतर हो सकती हैं और ऑटोक्रॉस के लिए बढ़िया हैं। इस रेंज में नीचे दी गई कारें दिमाग में आती हैं:
1998-वर्तमान मज़्दा एमएक्स-5 – अभी भी वही मूल कार है, लेकिन जैसे-जैसे वे नए होते गए अधिक शक्ति। 2003-वर्तमान वीडब्ल्यू गोल्फ – पिछले संस्करणों की तुलना में और भी अधिक संशोधित, अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा करें। 1992-1997 मज़्दा RX7 – तीसरी पीढ़ी ट्विन-टर्बो है और ऑटोक्रॉस में प्रतिस्पर्धा कर सकती है। 1992-2006 बीएमडब्ल्यू एम3 – एम3 को रेसिंग के लिए डिजाइन किया गया है। कुछ नए मॉडल इस रेंज में आएंगे। 1998-2003 बीएमडब्ल्यू एम5 – एम5 बहुत शक्तिशाली हैं और अपनी कक्षा में अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा करते हैं। 1994 – वर्तमान फोर्ड मस्टैंग/कोबरा – बहुत बहुमुखी कार। कक्षा में अच्छा मुकाबला करता है। 1994-2002 केमेरो/फायरबर्ड – कक्षा में अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा करता है। कई ऑटोक्रॉस अपग्रेड। 2007 – वर्तमान मज़्दा मज़्दास्पीड3 – टर्बो, हैचबैक, ऑटोक्रॉस में अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा करता है। 2003-2008 निसान 350z – शानदार ऑटोक्रॉस कार, ट्रैक पर बहुत लोकप्रिय। V6 स्टाकर जैसी विशेष ऑटोक्रॉस किट कारें भी इसी श्रेणी में आती हैं।
अब, यह मूल्य श्रेणी वाहनों में भिन्न हो सकती है। इनमें से बहुत सी कारें अभी भी नई हैं और उन्हें खरीदने के लिए ऋण की आवश्यकता हो सकती है।
$ 20,001 स्पेक्ट्रम में कुछ वर्तमान-दिन के मॉडल के साथ-साथ स्पष्ट “सुपर कार” शामिल होंगे, जिनका हम सभी सम्मान करते हैं जैसे कि कार्वेट, वाइपर, पोर्श, फेरारी, लोटस और अन्य। मैं उन लोगों के लिए एक सूची शामिल नहीं करूंगा क्योंकि यदि आप उनमें से एक ऑटोक्रॉस कार के लिए खरीद रहे हैं, तो आपने अपना शोध किया था।
वाहन की समग्र स्थिति (प्रयुक्त):
ऑटोक्रॉस के लिए दूसरी कार खरीदते समय, उसके साथ वैसा ही व्यवहार करें जैसा आप अपनी दैनिक चालक कार खरीदते समय करते हैं। आप चाहते हैं कि कार अपेक्षाकृत बड़ी समस्याओं से मुक्त हो। ऑटोक्रॉस रेसिंग कार के फ्रेम, निलंबन, ब्रेक, टायर और कार के समग्र शरीर पर तनाव डाल सकती है।
आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि कार किसी बड़ी दुर्घटना का शिकार तो नहीं हुई है। जब आप ऑटोक्रॉस करते हैं तो फ़्रेम की मरम्मत या फ़्रेम की क्षति बहुत खतरनाक मिश्रण हो सकती है। ऑटोक्रॉस के लिए कार खरीदते समय यह जांचना सबसे महत्वपूर्ण है। मैंने अनुभव किया है और एक्सपेरियन द्वारा ऑटोचेक नामक सेवा का उपयोग किया है। वे अपने सेवा विकल्पों में से एक के लिए असीमित संख्या में वीआईएन चेक प्रदान करते हैं और कीमत अन्य सेवाओं की तुलना में बेहतर है। मैंने खरीदारी करते समय इसका उपयोग किया है और जब आप किसी वाहन के इतिहास की जांच कर रहे हों तो यह बहुत काम आता है।
कार की जाँच करने के लिए अगली महत्वपूर्ण वस्तु प्रमुख घटक समस्याएं हैं जैसे कि निकास के पीछे से धुआं निकलना, प्रमुख तेल रिसाव (अधिकांश उपयोग की जाने वाली कारों पर छोटे रिसाव की उम्मीद है) इंजन का मामूली / बड़ा अति ताप। ऑटोक्रॉस बाहर है और आप कार को सीमा तक धक्का देते हैं। आप चाहते हैं कि प्रमुख घटक सर्वोत्तम आकार में हों जो वे हो सकते हैं। यदि आप उन पर ध्यान नहीं देते हैं तो उल्लिखित समस्याएं आपको ट्रैक पर फँसा कर छोड़ सकती हैं।
मैं आमतौर पर अपने वाहनों पर मामूली मरम्मत या निवारक मरम्मत करने की उम्मीद करता हूं जब मैं उन्हें ऑटोक्रॉस करने के लिए खरीद रहा हूं। जैसा कि मैंने ऊपर कहा है, छोटे तेल/तरल रिसाव “ठीक” हैं और आमतौर पर बहुत आसानी से ठीक किए जा सकते हैं। छोटे रिसाव हमें बताते हैं कि कार का अभी उपयोग किया गया है और परिणामस्वरूप रिसाव से पीड़ित नहीं हो सकता है। बड़े/बड़े लीक हमें बताते हैं कि कार को पिछले मालिक द्वारा उपेक्षित किया गया हो सकता है और इस समय अनदेखी की गई अवशिष्ट समस्याएं हो सकती हैं। जब किसी कार को देखें, तो उसे चालू करें, एसी चालू रखते हुए उसे इधर-उधर चलाएं (भले ही वह काम न कर रहा हो)। जब आप टेस्ट ड्राइव के साथ समाप्त कर लें, तो कार के चारों ओर घूमते समय इसे निष्क्रिय छोड़ दें और इसका निरीक्षण करना जारी रखें। अगर कार में ओवरहीटिंग की समस्या है, तो यह अक्सर यही समय दिखाएगा। इस टिप ने मुझे कई खूबसूरत ऑटोक्रॉस कारों से बचने में मदद की है, जिनमें ओवरहीटिंग की समस्या थी।
बेल्ट और होज़ मेरी सबसे लगातार “निवारक” मरम्मत हैं, भले ही वे कोई समस्या न हों। “अनुमान लगाने” और पिछले मालिक पर भरोसा करने के बजाय यह जानना हमेशा सबसे अच्छा होता है कि एक महत्वपूर्ण घटक को कब बदल दिया गया है। पानी के पंप भी कभी-कभी इसी श्रेणी में आते हैं।
पुरानी कार खरीदते समय लोग एक बात हमेशा देखते हैं कि टायर क्या हैं। हां, यह एक ऑटोक्रॉस कार के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन यह देखने के लिए नहीं कि टायर कितने “अच्छे” हैं, लेकिन यह देखने के लिए कि कार को संरेखण की आवश्यकता है या नहीं। ऑटोक्रॉस हैंडलिंग के बारे में है और आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कार की स्टॉक “हैंडलिंग” क्षमता वह है जहां यह होनी चाहिए।
टायरों की चिंता क्यों नहीं करते? ठीक है, अपनी ऑटोक्रॉस कार के लिए टायर खरीदने पर विचार करना एक बात होनी चाहिए, इसलिए मौजूदा टायरों को वैसे भी हटा दिया जाना चाहिए। टायर शायद सबसे ज्यादा खरीदे जाने वाले पहनने वाले आइटम हैं जो एक ऑटोक्रॉस सदस्य खरीदेगा। बहुत सारे ऑटोक्रॉस रेसर रेसिंग के लिए टायरों का एक सेट लाएंगे, एक घर चलाने के लिए (वे जो ट्रेलर का उपयोग नहीं करते हैं) और कुछ रेसिंग टायरों के लिए पुर्जे भी लाएंगे। यह इतना सामान्य है कि टायर रैक केवल ऑटोक्रॉस के लिए टायर प्रदान करता है। मैंने उनका उपयोग किया है और इसके लिए टायर प्राप्त करने के लिए वे सबसे अच्छी जगह हैं।
ऑटोक्रॉस के लिए आफ्टरमार्केट संशोधन:
यदि आप कभी ऑटो उद्योग की आफ्टरमार्केट दुनिया में देखते हैं, तो आप जानते हैं कि वास्तव में देखने और खरीदने के लिए हजारों स्थान हैं। मैं कुछ स्थानों की सूची दूंगा जो ज्यादातर लोग देखने के बारे में नहीं सोचते हैं, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से ऑटोक्रॉस प्रशंसकों के लिए चीजें हैं I
सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, ऑटोक्रॉस कारों को प्रतिस्पर्धी होने के लिए हमेशा प्रमुख उन्नयन की आवश्यकता नहीं होती है। एक ड्राइवर स्टॉक वाहन का उपयोग कर सकता है और साथी स्टॉक वाहनों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर सकता है और प्रतिस्पर्धी बना रह सकता है। एक बार जब आप भारी रूप से संशोधित या अपग्रेड करना शुरू करते हैं, तो आप विभिन्न वर्गों में जाना शुरू कर सकते हैं और समान रूप से संशोधित अन्य कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। जब आप कुछ बदलना चाहते हैं तो इसे ध्यान में रखें।
आमतौर पर, मैं कहता हूं कि पहले आसान चीजों को संशोधित करें: इंटेक, एग्जॉस्ट और सामान्य ट्यून अप। अधिकांश ऑटोक्रॉस ड्राइवर इससे दूर नहीं जाते हैं। जब आप अपने वाहन से सबसे अधिक प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए ऑटोक्रॉस में भाग लेते हैं तो ये पहली चीजें होनी चाहिए जिन्हें आप अपग्रेड करने का प्रयास करते हैं।
यदि आप अधिक प्रतिस्पर्धी होने के लिए आगे जाने का निर्णय लेते हैं, तो मेरी अगली सिफारिश निलंबन और बॉडी रोल संशोधनों की होगी। कृपया याद रखें, इस क्षेत्र में कुछ अपग्रेड आपकी कक्षा को बदल सकते हैं। इन संशोधनों के साथ अपने क्लब या समूहों के नियमों की जाँच करना सुनिश्चित करें।
आम तौर पर, एक ऑटोक्रॉस कार में सबसे तेज़ अपग्रेड फ्रंट और रियर स्ट्रट टावर बार/ब्रेसिज़ होंगे। वे आमतौर पर खरीदने के लिए सस्ती और स्थापित करने में आसान होते हैं। वे बहुत मॉड्यूलर भी हैं जिसका अर्थ है कि जब आप इन्हें खरीदते हैं, तो वे अन्य निलंबन घटकों के साथ काम करेंगे (आमतौर पर)। यह संशोधन कार के सस्पेंशन और फ्रेम को सख्त करने में मदद करता है और कॉर्नरिंग में मदद करता है।
अगले संशोधन की सिफारिश आगे और पीछे के बार और लिंक होगी। ये हिस्से कॉर्नरिंग और हैंडलिंग के दौरान बॉडी रोल में भी मदद करते हैं और कभी-कभी पूरी तरह से निलंबन प्रणाली के लिए मॉड्यूलर हो सकते हैं।
अंतिम निलंबन उन्नयन आमतौर पर सबसे महंगा होता है: स्ट्रट्स (झटके/स्प्रिंग्स)। यह अपग्रेड आमतौर पर उपरोक्त वस्तुओं के साथ अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन अधिक कठोरता, हैंडलिंग के लिए अधिक प्रतिक्रिया और कभी-कभी गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के लिए कार को समग्र रूप से कम करता है।
एक बार जब आप पूरे निलंबन को संशोधित कर लेते हैं, तो मेरी अगली सिफारिश ब्रेक (कम से कम पैड) को अपग्रेड करने की होगी। यह आपकी रुकने की क्षमता को उन क्षणों में मदद करेगा जहां गोद के दौरान ब्रेक की एक टैप की आवश्यकता होती है। कृपया ध्यान रखें कि उच्च प्रदर्शन वाले ब्रेक पैड आमतौर पर ओईएम की तुलना में बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं।
जिन आखिरी चीजों को मैं अपग्रेड करने की सलाह देता हूं उनमें से एक टायर है। अब, मैं यह नहीं कह रहा हूं कि जब आप ऑटोक्रॉस करते हैं तो आपको पहले नए टायर नहीं खरीदने चाहिए, लेकिन मैं कह रहा हूं कि उन्हें अभी तक ऑटोक्रॉस/रेस टायर में अपग्रेड न करें। अधिकांश ऑटोक्रॉस उत्साही आपको पहले अपनी कार पर स्टॉक/नियमित टायरों की आदत डालने के लिए कहेंगे।
एक बार जब आप स्टॉक प्रकार के टायरों के आदी हो जाते हैं, तो उन्हें रेस टायर या नरम टायर में संशोधित करने से वास्तव में आपके गोद के समय में सुधार होगा (वैसे भी यह सिद्धांत है)।
एक आखिरी नोट। मैं सलाह देता हूं कि आप अपनी कार में जितना हो सके उतने सिंथेटिक्स से तरल पदार्थ बदल दें। सिंथेटिक तरल पदार्थों में उच्च गर्मी प्रतिरोध होता है और ऑटोक्रॉस गोद के दौरान आप कार पर डाल रहे तीव्र क्षणों को ले सकते हैं।
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