नई दिल्ली: दिल्ली विकास प्राधिकरणट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) नीति, जो उच्च घनत्व पर केंद्रित है, जैसे ट्रांजिट नोड्स के आसपास मिश्रित उपयोग विकास मेट्रो स्टेशन, 2019 में स्वीकृत किया गया था विकास नियंत्रण मानक अब TOD . का हिस्सा बन गया है 2041 के लिए दिल्ली के लिए मसौदा मास्टर प्लान Plan.
टीओडी नीति परिवहन स्टेशनों के संक्रमण, चलने योग्य, मिश्रित उपयोग वाले विकास क्षेत्रों में वृद्धि को बढ़ावा देती है, जो हो सकता है। दिल्ली मेट्रो स्टेशन या अगला क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम ए। इसका उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन सवारों की संख्या में सुधार करना, वाहनों की भीड़ को कम करना और लंबे समय में ग्रीनहाउस उत्सर्जन और प्रदूषण को कम करना है।
एमपीडी स्टेट्स1 बताता है कि “टॉड भी शहर में निष्क्रिय आर्थिक क्षमता और भूमि मूल्यों को अनलॉक करने के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीति है,” एमपीडी कहता है। सार्वजनिक क्षेत्र में। इससे दिल्ली को सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए किए गए बड़े निवेश से भी बहुत फायदा होगा।
डीडीए का इरादा नीति को रणनीतिक रूप से उच्च विकास संभावित चयन टोड नोड्स में लागू करना है। मसौदे में कहा गया है, “इस प्रकार स्थापित किए गए विकास केंद्र, जो स्थिरता सिद्धांतों के अनुसार विकसित किए जाएंगे, भविष्य के आर्थिक चालकों और शहर के सांस्कृतिक केंद्रों के रूप में विकसित होने में सक्षम होंगे।” . दिल्ली भर में सुरक्षित, चलने योग्य, साइकिल चलाने के अनुकूल और जीवंत क्षेत्रों को सुनिश्चित करने के लिए स्ट्रीट नेटवर्क, बेहतर सार्वजनिक क्षेत्र और सक्रिय सार्वजनिक मंच।
उच्च एफएआर और मिश्रित उपयोग की अनुमति दी जाएगी जिससे आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों सहित अधिक आवासीय इकाइयों का निर्माण सुनिश्चित होगा।
यातायात प्रबंधन योजनाओं, सड़क सुधार, पैदल यात्री और मोटर यात्री यातायात मार्गों का नेटवर्क, और प्रतिबंधित और कम लागत वाली सार्वजनिक पार्किंग जैसी विभिन्न रणनीतियों के माध्यम से, पैदल चलने वालों और मोटर चालित यातायात को अधिकतम प्रदान करने के लिए परियोजनाओं की योजना बनाई गई है।

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